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Neu- & Gebrauchtfahrzeuge
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Compact strength. Exceptional as standard.
Mit dem MAX710 Tiefbett-Auflieger erweitert MAX Trailer seine Produktreihe in den Bereich höherer Nutzlasten. Die Fahrzeuge mit sechs bis acht Achsen setzen neue Maßstäbe in Effizienz und Preis-Leistungs-Verhältnis. Besonders kompakt, leistungsstark und gewichtsoptimiert.
Der MAX710 setzt sich aus einem Schwanenhals, einem herausnehmbaren Frontfahrwerk mit 2 oder 3 Achsen, einem Tiefbett - als Baggerbrücke oder mit außenliegenden Trägern - und einem Heckfahrwerk mit 4 oder 5 Achsen zusammen.
Der Schwanenhals bietet eine technische Sattellast von 38 Tonnen.
Beim Anblick des Vorderfahrwerks sticht besonders die auffällige Kompaktheit hervor.
Es stehen zwei teleskopierbare Tiefbett-Varianten zur Auswahl: die Baggerbrücke mit verstellbaren Matratzen und das Tiefbett
mit außenliegenden Trägern und festem Ladeboden.
Am Heckfahrwerk ist eine neu entwickelte Bolzen-Laschen-Kupplung integriert, die kompakter als Vergleichsmodelle ist und so zusätzlichen Längengewinn ermöglicht.
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Video-Datei
Der MAX710 Tiefbett-Sattelauflieger kann in den folgenden Einsatzbereichen eingesetzt werden:
VERFÜGBARKEIT
Ein kompletter Baukasten
Nützliche Funktionen zur Erleichterung Ihres Arbeitsalltags
Der abfahrbare Schwanenhals
ermöglicht das Beladen von Baumaschinen von der Vorderseite des Tiefladers aus.
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Das Frontfahrwerk
kann mit 2 oder 3 Achsen ausgewählt werden und zeichnet sich durch seine auffällige Kompaktheit aus.
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Das Heckfahrwerk
verfügt über eine neu entwickelte Bolzen-Laschen-Kupplung und kann mit 4 oder 5 Achsen ausgewählt werden.
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Die Baggerbrücke
ist mit verstellbaren Matratzen ausgerüstet und punktet mit einer minimalen Bodenfreiheit.
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Das Tiefbett mit Außenträgern
hat eine Ladefläche mit festem Boden und gewährleistet eine optimale Stabilität.
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Clevere Optionen für Ihr Fahrzeug
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Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt.
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Funkfernbedienung:
- Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle.
- Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses.
- Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke.
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1 Paar lose HeProLen Auffahrkeile mit Kletterleisten 1.200 x 450 x 50/400 mm
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Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen.
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1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter
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Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände
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Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubten Blech geschlossen.
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Multikupplung-Hydraulikanschlüsse im Bereich der Tiefbett-Hakenaufnahme
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3 einhängbare Zwischentische, verschiebbar auf der Auszugsröhre der Baggerbrücke. Die Belastbarkeit je nach Verbreiterung.
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Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe.
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1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses
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1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks
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Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte.
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Zwei Werkzeugkasten INOX 855 x 340 x 390 mm auf dem Schwanenhals, links und rechts.
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Umdrehbare Kennzeichnung 1.200 x 400 mm „CONVOI EXCEPTIONNEL“
Ein Blick auf unsere Tieflader in Aktion
