De modulaire toekomst

Of het nu gaat om studentenhuisvesting, tijdelijke accommodaties, kantoorgebouwen of moderne woningen – prefab woonunits winnen in heel Europa aan belang. De voordelen liggen voor de hand: terwijl op de bouwplaats nog aan de funderingen wordt gewerkt, worden de modules onder gecontroleerde omstandigheden al in de fabriek geproduceerd. Dit verkort de bouwtijd aanzienlijk en zorgt tegelijkertijd voor een constant hoge kwaliteit.

In de moderne productiehallen van SC Steelframes in het Belgische Houthalen-Helchteren worden dergelijke volledig uitgeruste woonmodules vervaardigd. Binnen enkele jaren is het bedrijf uitgegroeid tot een belangrijke producent van modulaire woningbouw voor de Benelux en Duitsland.

Precisiewerk bij het laden

Tussen productie en bewoning ligt echter een logistieke uitdaging. De vaak al volledig afgewerkte modules moeten veilig en op tijd op hun bestemming aankomen. Daarom vertrouwt SCG Logistics, partnerbedrijf van SC Steelframes, op een krachtig wagenpark dat onlangs werd uitgebreid met vijf MAX110 semi-diepladers en vijf MAX510 diepladers.

Zoals gebruikelijk heerst er een drukke bedrijvigheid in de productiehal. “Vannacht vertrekken er weer enkele transporten, dit keer richting Nederland,” vertelt medewerker Anton, voordat hij zich opnieuw op het lopende laadproces richt. Langzaam komt de portaallader in beweging en vervoert een afgewerkte woonmodule vanuit de hal naar de gereedstaande MAX110. “Dit is vandaag de kleinere unit,” legt Anton uit. “Ongeveer tien meter lang en 4,65 meter breed.” Via de portofoon stemmen chauffeur en begeleider hun werkzaamheden op elkaar af, terwijl de lading centimeter voor centimeter op het voertuig wordt gepositioneerd. Enkele minuten later staat de module exact op zijn plaats.

MAX Trailer in actie tijdens de nacht

Het tempo blijft hoog. Al rolt de volgende woonmodule uit de hal. Dit keer is een nieuwe MAX510 dieplader voorbereid, waarvan het lage laadplatform vooraf exact op de benodigde lengte werd uitgeschoven. Anton controleert nog eenmaal de afmetingen. “Er blijft niet veel ruimte over. Elke centimeter telt echt.” Met een breedte van 5,10 meter en een hoogte van 3,75 meter stelt de module hoge eisen aan zowel voertuig als team. Nadat de laatste spanbanden zijn aangebracht, worden de combinaties naar de verzamelplaats aan de rand van het fabrieksterrein gereden.

A Ook de 17,5” pendelassen van de MAX510 tonen bij dergelijke projecten hun sterke punten. Ze bieden de nodige wendbaarheid om ook op smalle toegangswegen en uitdagende bouwplaatsen goed uit de voeten te kunnen. Terwijl de voertuigen klaarstaan voor hun nachtelijke inzet, is Anton alweer verdwenen in de productiehal. Daar wachten de volgende modules op hun reis. Stipt om 21.00 uur komen uiteindelijk de vier exceptionele transporten in beweging. Voor hen liggen vele kilometers door de nacht – achter hen een fabriek waar de volgende woonunits al in aanbouw zijn.

Publicatie: 07/2026