Le futur modulaire

Qu’il s’agisse de résidences étudiantes, d’hébergements temporaires, de bâtiments de bureaux ou d’habitations modernes, les unités préfabriquées gagnent en importance à travers l’Europe. Les avantages sont évidents : pendant que les fondations sont encore préparées sur le chantier, les modules sont déjà fabriqués dans des conditions contrôlées en usine. Cela réduit considérablement les délais de construction tout en garantissant une qualité élevée et constante.

Dans les halls de production modernes de SC Steelframes, situés à Houthalen-Helchteren en Belgique, naissent ces modules d’habitation entièrement équipés. En l’espace de quelques années, l’entreprise s’est imposée comme un fabricant majeur dans le domaine de la construction modulaire de logements au Benelux et en Allemagne.

Un travail de précision lors du chargement

Entre la production et l’emménagement se cache toutefois un défi logistique. Les modules, souvent déjà entièrement aménagés, doivent être acheminés en toute sécurité et dans les délais vers leur destination finale. Pour cela, SCG Logistics, entreprise partenaire de SC Steelframes, s’appuie sur un parc de véhicules performant et l’a récemment renforcé avec cinq semi-remorques surbaissées MAX110 ainsi que cinq semi-remorques extra-surbaissées MAX510.

Comme à l’accoutumée, l’activité est intense dans le hall de production. « Cette nuit, plusieurs transports repartent, cette fois en direction des Pays-Bas », explique l’employé Anton avant de reprendre le processus de chargement en cours. Le pont roulant se met lentement en mouvement et transporte un module d’habitation terminé de l’atelier jusqu’au MAX110 en attente.

« Celui-ci est une unité plus petite aujourd’hui », précise Anton. « Environ dix mètres de long et 4,65 mètres de large. » Par radio, les chauffeurs et les signaleurs coordonnent chaque mouvement tandis que la charge est positionnée au centimètre près sur le véhicule. Quelques minutes plus tard, le module est parfaitement en place.

Intervention nocturne des MAX Trailer

Le rythme reste soutenu. Déjà, le module d’habitation suivant quitte le hall de production. Cette fois, une nouvelle semi-remorque extra-surbaissée MAX510 a été préparée, dont le plateau de chargement a été télescopé avec précision à la longueur requise. Anton vérifie une nouvelle fois les dimensions. « Il ne reste vraiment plus beaucoup de marge. Chaque centimètre compte », souligne-t-il.

Avec une largeur de 5,10 mètres et une hauteur de 3,75 mètres, le module impose des exigences élevées au véhicule comme à l’équipe. Une fois les dernières sangles d’arrimage mises en place, les ensembles sont acheminés vers la zone de regroupement en bordure du site.

Les essieux pendulaires de 17,5” des MAX510 démontrent également tout leur potentiel dans ce type de mission. Ils offrent la maniabilité nécessaire pour évoluer sur des accès étroits et des chantiers complexes. Pendant que les véhicules se préparent pour leur mission nocturne, Anton a déjà regagné le hall de production. Les prochains modules y attendent leur départ.

À 21 heures précises, les quatre convois exceptionnels se mettent en mouvement. Devant eux s’étendent de nombreux kilomètres de trajet nocturne – derrière eux, une usine où les prochaines unités d’habitation sont déjà en cours de fabrication.

Publication: 07/2026